—向快速发展中的整车OTA测试领域提供崭新的整体解决方案
东阳特克尼卡株式会社（总部：东京都中央区、社长：高野俊也，以下称为东阳特克尼卡），设立在中国本土的法人公司—东扬精测系统（上海）有限公司（(TOYO Corporation China，位于上海），积参与中国国家级研究机构—国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司（总部：中国北京，简称国汽智联/CICV）的智能网联汽车无线通信性能测试系统投标项目并且中标，在此公布这一重大好消息。东扬精测系统中标这一人民币3千多万元的大型项目后，目前已实质性的启动，预计系统交付时间为2022年6月。
本系统，是把用于LTE移动通信终端及基站测试的、被3GPP※1所认可的辐射两步法（RTS法/Radiated Two-Stage），应用于智能网联汽车所需的整车无线通信性能测试领域。因为可以在整车级大型EMC※2电波暗室中沿用，该方式可作为智能网联汽车开发过程中不可或缺的整车无线通信性能测试，与已有EMC测试进行整合，根据OTA※3测试需求而提供的整体解决方案。
这次中标项目的机构国汽智联（CICV）是引领中国智能网联汽车（ICV/Intelligent Connected Vehicle)行业先进技术的国家级研究机构，东阳特克尼卡以本次面向该机构的中标项目为契机，对日本国内外的传统EMC领域业务进行扩展，今后不仅在中国，并且会在日本、美国同步开展并推广这一崭新的整体解决方案。
东阳特克尼卡，今后也会在日本国内外的市场上推出面向ADAS/自动驾驶（AD）开发过程中所需要的测试解决方案，为更加安全的汽车研发工作贡献出自己的力量。
智能网联汽车无线通信性能测试系统
※1 3GPP：Third Generation Partnership Project，3GPP成立于1998年12月，多个电信标准组织伙伴共同签署了《第三代伙伴计划协议》。3GPP初的工作范围是为第三代移动通信系统制定全球适用的技术规范和技术报告。
※2 EMC：Electro Magnetic Compatibility，EMC又叫做电磁兼容（EMC），指的是对电子产品在电磁场方面干扰大小（EMI）和抗干扰能力（EMS）的综合评定，是产品质量重要的指标之一，电磁兼容的测量由测试场地和测试仪器组成。
※3 OTA：Over The Air，无线通信环境下的产品评价测试。
背景/目标
—为了提高智能网联汽车的可靠性，因而追求更新的性能测试
在自动驾驶的进程中，为了实现更高可靠性的ADAS/自动驾驶（AD），使用基于OTA方式、进行车辆无线（V2X※4）通信性能测试的重要性越来越高。在中国，这种形式的性能测试有可能成为汽车进入市场销售前所必需的认证级测试，国家级的各大检测机构，正在研讨导入能覆盖该新技术的新型测试系统。另外，智能网联汽车使用的通信技术，在中国主要推动使用蜂窝C-V2X方式。随着隶属于蜂窝C-V2X通信模式基础的移动互联网5G蜂窝通信技术的普及，这种通信技术正在成为智能网联汽车的主流技术，可以预想该技术将会席卷自动驾驶（AD）领域。但是，传统的OTA测试系统，对于整车级性能测试有其局限性，无法应对当下无线通信状态下智能网联汽车开发过程中的测试需求。
※4 V2X：Vehicle to Everything，车与外界的信息通信技术。
—智能网联汽车开发过程中不可或缺的整车无线通信性能测试已成为可能
本次中标的项目“智能网联汽车无线通信性能测试系统”，其内核为移动通信业界OTA测试领域翘楚的专业技术公司—通用测试系统有限公司（General Test Systems Inc.，简称GTS公司）研发的无线通信性能测试系统。该系统，采用GTS公司的特有技术，把LTE移动终端以及基站测试方法中被3GPP所认可的辐射两步法 (RTS法/Radiated Two-Stage)，用于智能网联汽车所需要的整车无线通信性能测试。智能网联汽车开发过程中不可或缺的辐射性能、信号接收灵敏度、信号接收的电磁干扰、多天线性能测试，及实际环境下的车辆通信性能也都可以进行测试。
—发挥东扬精测EMC业绩优势，提供崭新的整体解决方案
通过扩展现有的EMC测试设备，导入本系统即可对整车级无线通信性能进行测试。为了满足不断更新的智能网联汽车开发过程中所必须的“包括EMC在内的无线通信质量”的测试需求，发挥东阳特克尼卡EMC测试系统在日本国内销售40多年的丰富经验，中国子公司东扬精测系统在中国10余年300多套系统销售业绩的背景优势，我们旨在通过提供整合了EMC测试和无线通信测试的全新整体解决方案，目标是进一步扩大中国及全球市场。
智能网联汽车无线通信性能测试系统的产品优势
- 基于GTS公司专利技术的内核，采用被3GPP所认可的辐射两步法
- 可以对汽车等大型被测物件进行3D MIMO※5测试
- 可以沿用现有整车级大型EMC电波暗室
- 可用于辐射性能、信号接收灵敏度、信号接收的电磁干扰、多天线性能测试，及实际环境下的车辆通信性能评价等多个测试项目
※5 MIMO：Multiple Input Multiple Output，多进多出，收发端都使用多根天线的无线通信技术。
关于国汽智联（CICV）
国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司由中国三家具备代表性的汽车相关机构，即中国汽车工程学会（中国SAE）、中国汽车工业协会（CAAM）及中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV）共同发起筹建，成立于 2018 年 3 月 19 日，注册地址为北京市经济技术开发区，注册资本 11 亿元。 23 家股东单位均为整车、零部件、信息通信等领域的领军企业和科研机构。2019年5月30日，国家工业和信息化部正式批复同意由国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司组建国家智能网联汽车创新中心，旨在担当国家创新战略的核心智库，突破关键共性技术，搭建创新服务平台，培育高端专业人才，持续引领行业发展，构建新型基础设施，支撑智能网联汽车的中国方案和中国标准，提升我国智能网联汽车及相关产业在全球价值链中的地位。
关于东扬精测系统(上海)有限公司
东扬精测系统（上海）有限公司、是东阳特克尼卡2010年在中国本土设立的法人企业，以上海和北京为营业网点，发挥东阳特克尼卡公司长期积累的知识经验和技术优势、向中国的广大用户提供本司自主研发的EMC、新能源、汽车电子、LCD、信息通信等领域的测试解决方案。
公司网址：https://www.toyochina.com.cn/
关于株式会社东阳特克尼卡
自1953年公司成立以来，东阳特克尼卡一直在销售世界上先进的自研设备和进口测量仪器。 当下业务领域广泛而多样，包括信息通信、汽车、能源、EMC（电磁兼容）、海洋、软件开发和生命科学等。公司为日本东京证券市场1部上市企业，国内外的业务领域正在不断扩大。 我们坚持“精测技术创造未来”的理念，通过提供支持5G技术和自动驾驶汽车开发新的解决方案，为现代工业的发展，为创建安全、环境友好型社会做出应有的贡献。
东扬精测系统（上海）有限公司
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