面向汽车 车载电子设备的发射测试用新软件。行业标准软件EP9/VE的后续产品，使用方法、功能均有提高。对应《CISPR25:2016 4版》Annex I。
新的实际标准发布!
与《CISPR25:2016 4版》AnnexI相应!
ES10/VE大量使用UI设计，用户体验提高、功能增加，是通用软件EP9/VE的后续软件产品。
与《CISPR 25:2016 4版》的AnnexI相应，对于EV或者HV附带的高电压电源产品，根据这一标准可以进行测试啦！
还有，运用新软件具有的、比如在实施电磁骚扰对策前后，或者产品的功能进行切换前后等，两种不同环境下的测试结果容易进行比较的差别显示功能，可以更加有效地实施骚扰整改。
■ 具有EPX系列的新功能
- 灵活运用“时域扫描功能”，可以简单地确定近年来一些新复杂环境的骚扰
- 可以简单的完成对多个测试数据进行比较分析的差别显示功能
- 同步实现了EPX系列大幅提高的易操作性
- 具备丰富界面，可以根据用户喜好，对界面进行个性化设置
■ 与《CISPR25:2016 版4》的 Annex I 相对应！
伴随电动汽车（EV）、混合动力汽车（HV）的发动机或者电池的高电压化倾向，汽车的EMI国际标准《CISPR 25:2016 4版》中，增加了EV和HV的高电压电源产品测试方法Annex I。
ES10/VE是与Annex I相对应、配套使用的软件。
■ 行业标准软件EP9系列的后续产品
后续产品具有比目前为止的行业标准软件EP9更为方便的功能。另外，ES10和高端的EPX系列软件进行平台整合设计，缩小或者消除了和传统产品之间、不同系列产品之间的功能差异。EPX和ES10两个系列，开发时间差小，可以提供新功能。
■ 100%自主研发的软件
本司拥有经验丰富的EMC软件工程师团队，设计、开发全部自主完成。本司30多年的EMC软件开发经验、心得以及业绩在日本。
旧型号产品的销售和服务终止
伴随「ES10/VE」的发售，「EP9/VE」的销售停止。技术服务终止日期为2021年11月底。
运行条件
| 处理器 | 1.5GHz以上 (推荐使用Core i7) |
| 内存 | 8GB以上 (推荐使用16GB) |
| 硬盘 | 500GB以上的SSD 长期保存本地测试数据时，推荐安装2TB以上的HDD作为第二硬盘 |
| 显示器 | 分辨率1280 x 1024以上 |
| OS | Windows 10 Pro (64位)日语或者英语 |
| 设备控制
工具 |
National Instruments公司生产的VISA驱动 |
| 其他 | 使用Excel、Word的报告输出功能时，需要安装Microsoft Office 2019 / 2016 / 365软件中的一个 可以安装Sentinel 系统驱动 必须有插入密钥证书用的USB端口 |